Фильтр АКПП

(0.000 сек.)

Начните с выбора автомобиля
2024 2023 2022 2021 2020
2020 2019 2018 2017 2016 2015 2014 2013 2012 2011 2010
2010 2009 2008 2007 2006 2005 2004 2003 2002 2001 2000
2000 1999 1998 1997 1996 1995 1994 1993 1992 1991 1990
1990 1989 1988 1987 1986 1985 1984 1983 1982 1981 1980
Убедитесь, что Фильтр АКПП подходит! Выберете ваш автомобиль.
У нас есть Фильтр АКПП на следующие автомобили:
Автоматическая коробка переключения передач так же имеет свой фильтр, который защищает механизмы АКПП от попадания сторонних частиц.
 
Рассчитано ли масло в АКПП на весь срок службы?
 
На такой вопрос есть два ответа, первый - ответ производителей марок автомобилей - масло в АКПП рассчитано на весь срок службы и менять его во время эксплуатации не нужно. Так, например, утверждает концерн БМВ для моделей 5 серии е60. Второй ответ, производителей автоматических трансмиссий - масло в АКПП нужно менять через каждые 40 000 - 60 000 километров пробега, в зависимости от режима эксплуатации. Компания ZF Service, разработавшая АКПП для всё той же модели е60 бмв, рекомендует замену масла в трансмиссии через 60тыс км пробега.  Кто прав? Начнем с того, что означает весь срок эксплуатации автомобиля. Европейские заводы под этим понятием подразумевают 120 000 - 150 000 километров пробега автомобиля за 3-5 лет эксплуатации. Рабочих свойств масла залитого на заводе хватит для эксплуатации автомобиля в течение данного срока. Поэтому, если вы купили новый автомобиль и собираетесь эксплуатировать его не более 3-5 лет, можете не думать о замене масла в трансмиссии (не относится к владельцам автомобилей с вариаторной трансмиссией). Если у вас авто с пробегом от 50 000 километров, то масло в автоматической трансмиссии лучше поменять, т.к. до вас это точно никто не делал.
 
Трансмиссионное масло не подвергается такому интенсивному загрязнению продуктами горения, как моторное, однако оно все равно в процессе эксплуатации автомобиля загрязняется продуктами трения - фрикционной пылью, металлической стружкой и т.д. Для очистки масла в АКПП есть масляный фильтр. Грязное масло постепенно забивает этот фильтр, пропускная способность которого уменьшается, прокачка через фильтр требуемого для работы трансмиссии объема масла создает больше нагрузки на масляный насос, при этом масло больше нагревается, смазочные свойства перегретого масло менее стабильны. Иногда грязное масло настолько забивает фильтр, что он просто рвется. Грязное масло также приводит к ускоренному износу электромеханических деталей АКПП - электромагнитных клапанов и регуляторов давления, а также клапанов гидравлического блока управления.

 Масло для АКПП ZF Для замены лучше использовать оригинальные масла, рекомендованные изготовителем автомобилей или их однозначным аналогом. Полностью менять марку масла можно только при полной разборке (ремонте) коробки и гидротрансформатора, т.к. иначе получится частичное смешивание разных масел, что не желательно, даже если каждое из них самое лучшее в мире масло.

 
   В большинстве европейских авто масло меняется при температуре АКПП 40-60 градусов Цельсия, т.е. на теплую. Уровень масла выводится по масляному щупу или мерному отверстию в поддоне или корпусе АКПП. Уровень масла необходимо выводить точно, т.к. недолив или перелив масла может привести к нехорошим последствиям. При переливе масло может доставать до вращающихся деталей АКПП, вспениваться и терять одно из главных своих гидравлических свойств - несжимаемость. При недоливе может появиться масляное голодание насоса и пробуксовки при прохождении поворотов и движении под уклон. Масло в АКПП несет также функции охлаждения деталей, если его мало, значит мало и теплоносителя, который отводит тепло.
 
   Если хотите продлить "жизнь автомату", если вы не знаете когда, и менялось ли вообще масло в АКПП в вашем авто, не затягивайте. В любом случае, ремонт данного агрегата обойдется гораздо дешевле сервисной замены масла. При обслуживании трансмиссий ZF в BMW кузовов е60, е65, е90, помимо масла необходимо заменить фильтр и пластиковый поддон АКПП, и необходимо обратить особое внимание на подтеки масла через втулку электроразъема, а так же состояние адаптера, в народе называемого "очки". В большинстве случаев они нуждаются в замене.
 
Трансмиссионное масло при замене следует подбирать, соответствующее допуску, установленному производителем на конкретную АКПП. В большинстве случаев "автомат" имеет свой фильтр, которой необходимо купить новый, в некоторых случаях производитель требует заменять и поддон АКПП.

Фильтр АКПП по низким ценам для всех марок автомобилей на нашем сайте


Фильтр АКПП это элемент конструкции автомобиля, без которого невозможно представить комфортное управление, безопасность, экономичность современного транспорта. Как и все узлы и механизмы, данная деталь так же нуждается в уходе и обслуживании. При появлении симптомов неисправности такой запчасти как Фильтр АКПП нужно незамедлительно обратиться в сервис для диагностики и в кротчайший срок произвести ремонт. Важно предоставить это квалифицированному специалисту в профильную СТО, чтобы исключить некачественную установку. Правильная работа всего автомобиля зависит и от производителя данной запчасти. Подобрать такую деталь как Фильтр АКПП можно в нашем каталоге, где присутствуют различные бренды, отличающиеся ценой и качеством исполнения. После ввода данных автомобиля, отображаются предложения оригинальных и лицензионных запчастей, после чего остаются лишь выбрать подходящий по цене вариант.

При затруднении выбора можно обратиться к менеджеру, который сделает правильный подбор и представит несколько предложений для покупателей. Фильтр АКПП как и все другие детали имеет официальную гарантию поставщика, при условии установки на специализированном сервисе. Получить свой заказ можно в пункте выдаче, указанном на нашем сайте, либо заказав доставку не только по Минску, но и во все регионы страны.