Расходомер воздуха

Расходомер воздуха – устройство,  измеряющее количество воздуха, как массу, так и объем, попадающего в двигатель, позволяя изменять количество впрыскиваемого в камеру сгорания топлива. В настоящее время применяются расходомеры с тепловым методом измерения расхода воздуха, и используются практически во всех бензиновых и дизельных моторах. В основе конструкции датчика массового расхода воздуха (ДМРВ) лежит чувствительный элемент, который выполнен в виде нити (проволоки), либо в виде пленки. Воздух, проходя через расходомер, изменяет температуру чувствительного элемента, тем самым изменяется электрический ток, проходящий по цепи. С помощью таких данных определяется объем топлива, нужный для приготовления оптимальной рабочей смеси в конкретных условиях, таким образом, что бы мотор выдавал более высокую мощность, потреблял меньше топлива и снижал количество вредных выбросов.В качестве альтернативы расходомера в моторах применяется датчик давления во впускном коллекторе (MAP – sensor). В некоторых случаях эти датчики используются совместно.

Измерительная часть в МАП - сенсоре, состоит из кремниевого элемента, диафрагмы с тензорезисторами. С одной стороны диафрагмы расположена камера с вакуумом, с другой на диафрагму воздействует давление воздуха во впускном коллекторе, диафрагма изгибается, за счет этого изменяется сопротивление тензорезисторов, и как следствие напряжение в цепи. При возникновении неисправности в этом элементе, нужно знать, что расходомер не подлежит ремонту, и необходимо купить расходомер новый. Попытка почистить или промыть этот датчик, обычно не помогает, либо помогает ненадолго, а учитывая то, что чувствительный элемент в большинстве случаев представляет собой тонкую платиновую нить, можно окончательно испортить расходомер. Новое устройство лучше приобретать таких брендов как Bosch, VDO, Pierburg, Denso, потому как, дешевые низкокачественные расходомеры могут не точно измерять данные, приводя к не правильной работе мотора.