Комплект сцепления

Работа сцепления основана на действии силы трения скольжения предназначен для передачи крутящего момента, кратковременного отсоединения трансмиссии от маховика двигателя. Сцепление служит для разъединения  коленвала двигателя с силовой передачей авто, это необходимо при переключении шестерен в коробке передач и при торможении автомобиля вплоть до полной его остановки и позволяет плавно трогаться с места. При включенном сцеплении крутящий момент передается от маховика на кожух сцепления и через пластинчатые пружины на ведущий диск. Для выключения сцепления нажимают на педаль, которая передает усилие на вилку и пальцы отводят ведущий диск. При этом пружины сжимаются и освобождают ведомый диск, по обеим сторонам которого образуются зазоры. В двухдисковом сцеплении для обеспечения необходимых зазоров между ведущими и ведомыми дисками в выключенном состоянии имеются отжимные пружины и регулировочный болт промежуточного диска. При плавном отпускании педали нажимные пружины возвращают все детали механизма выключения в исходное положение, ведомый диск прижимается к ведущему диску и маховику. У двухмассового маховика ступенчатый  принцип работы пакетов пружин различной степени жесткости. Мягкие пружины на первой ступени влияют на пуск и выключение двигателя. Вторая ступень отличается жесткими пружинами, благодаря которым достигается оптимальное демпфирование крутильных колебаний при обычной езде. При такой системе крутильные колебания практически полностью поглощаются двухмассовым маховиком. В настоящее время всё большее распростронение получают КПП типа DSG. Переключение передач также становится более удобным, снижается момент инерции, что и влияет на процесс переключения передач. Если в районе сцепления появились посторонние стуки и вибрации, либо при добавлении "газа" мотор резко увеличивает обороты, а автомобиль очень плохо набирает скорость, такие симптомы свидетельствуют о проблеме данного узла, и означает, что пришло время купить комплект сцепления. Шум и шелест, который появляется и пропадает во время нажатия на педаль сцепления свидетельствует об износе выжимного подшипника. Существуют сервисные комплекты для замены сцепления с двухмассовым маховиком на комплект с одномассовым маховиком. Преимуществом является стоимость такого комплекта. который обычно существенно дешевле, и более высокая надежность одномассового маховика. Однако применение двухмассового маховика позволяет увеличить комфорт вождения облегчить работу и продлить "жизнь" мотору, который изначально был спроектирован взаимодействовать с двухмассовым маховиком.