Патрубок вентиляции картера

(0.000 сек.)

Начните с выбора автомобиля

Год выпуска

У нас есть Патрубок вентиляции картера на следующие автомобили:

Топливовоздушная смесь, при сгорании в цилиндре образует газы, которые могут просачиваться через уплотнения в картер двигателя, где, смешиваясь с парами масла и топлива, негативно воздействуют на резиновые уплотнения, а при дальнейшем окислении и на сам материал мотора и масло. Всё это приведет к быстрому износу двигателя, если система вентиляции картера не будет работать должным образом. Не допускать этого, призван блок вентиляции картерных газов. Компания BMW в дизельных двигателях устанавливает 2-компонентные маслоотделители. После предварительного маслоотделения с помощью циклонного маслоотделителя, производится окончательное, в следующем далее сеточном маслоотделителе. В основе данной конструкции находится маслоотделитель, клапан вентиляции картера и воздушные патрубки. Маслоотделитель предотвращает попадание паров масла в камеру сгорания двигателя, уменьшая образование сажи. Пары оседают на стенках маслоотделителя и стекают в картер двигателя. Клапан вентиляции картера служит для регулирования давления поступающих во впускной коллектор картерных газов.Через патрубок вентиляции картера, связанного с впускным коллектором, газы вытягиваются из картера. Проходя через маслоотделитель, частицы моторного масла, содержащиеся в газе, оседают и стекают обратно в поддон. Остальные газы, смешиваясь с воздухом во впускном тракте, догорают в цилиндре, тем самым еще более очищаясь. Недостатки системы выражаются в появлении загрязнения и налета на элементах впускного коллектора, дроссельной заслонки, клапаны ЕГР. Частая причина дымности дизельного мотора это забитый блок вентиляции картера. Специалисты советуют менять его с каждой 3-й заменой моторного масла, при чем не отдельно фильтрующий элемент, а купить блок вентиляции картерных газов целиком всборе, т.к. мембрана в клапане со временем теряет свою эластичность, дубеет и рвется, что ведет к появлению вибрации, увеличивается расход масла, неравномерная работа, и даже поломка мотора либо турбонагнеталя. Частая причина дымности дизельного мотора это забитый блок вентиляции картера. Специалисты советуют менять его с каждой 3-й заменой моторного масла, при чем не отдельно фильтрующий элемент, а купить блок вентиляции картера целиком в сборе, т.к. мембрана в клапане со временем теряет свою эластичность, дубеет и рвется, что ведет к появлению вибрации, увеличивается расход масла, неравномерная работа, и даже поломка мотора либо турбонагнеталя.

Патрубок вентиляции картера по низким ценам для всех марок автомобилей на нашем сайте

Патрубок вентиляции картера это элемент конструкции автомобиля, без которого невозможно представить комфортное управление, безопасность, экономичность современного транспорта. Как и все узлы и механизмы, данная деталь так же нуждается в уходе и обслуживании. При появлении симптомов неисправности такой запчасти как Патрубок вентиляции картера нужно незамедлительно обратиться в сервис для диагностики и в кротчайший срок произвести ремонт. Важно предоставить это квалифицированному специалисту в профильную СТО, чтобы исключить некачественную установку. Правильная работа всего автомобиля зависит и от производителя данной запчасти. Подобрать такую деталь как Патрубок вентиляции картера можно в нашем каталоге, где присутствуют различные бренды, отличающиеся ценой и качеством исполнения. После ввода данных автомобиля, отображаются предложения оригинальных и лицензионных запчастей, после чего остаются лишь выбрать подходящий по цене вариант.

При затруднении выбора можно обратиться к менеджеру, который сделает правильный подбор и представит несколько предложений для покупателей. Патрубок вентиляции картера как и все другие детали имеет официальную гарантию поставщика, при условии установки на специализированном сервисе. Получить свой заказ можно в пункте выдаче, указанном на нашем сайте, либо заказав доставку не только по Минску, но и во все регионы страны.